27.9 C
Dzaoudzi
lundi 27 mai 2024
AccueilEconomieFace aux blocages, Int’Air Îles prête à se séparer de son A320...

Face aux blocages, Int’Air Îles prête à se séparer de son A320 pour sauver son modèle économique

L'A320 d'Int'Air Îles
L’A320 d’Int’Air Îles

C’était un bras de fer entre deux compétiteurs de force très inégale. D’un côté, la France et la compagnie aérienne réunionnaise Air Austral. De l’autre, les Comores et l’ambitieuse Int’Air Îles qui imaginait pouvoir changer de dimension… Le vainqueur était connu à l’avance. C’est du moins ce que l’on pense du côté d’Int’Air Îles alors que la compagnie comorienne est toujours confrontée à l’impossibilité d’utiliser son dernier appareil sur les pistes mahoraises et réunionnaises.

Jusqu’à présent, Int’Air Îles exploitait des petits avions à hélices, quatre Cessna et un Let, des appareils permettant de transporter de 5 à 19 passagers, entre les 4 îles de l’archipel et Madagascar. Mais le 4 décembre dernier, la compagnie a reçu un nouvel avion censé ouvrir une ère nouvelle pour l’entreprise. Il s’agit d’un Airbus A320-200, avec une capacité de 150 places, loué à la société sud-africaine Global Airways.

L’appareil devait opérer une liaison hebdomadaire, le vendredi, entre Mayotte et Moroni, puis Pierrefonds. Une deuxième rotation hebdomadaire était programmée pour la fin du premier trimestre 2017. Int’Air Îles devait également établir des liaisons régulières, au départ de Moroni, vers Dar es-Salaam (Tanzanie), Maurice et Dubaï. Cette fois-ci, la compagnie se donnait les moyens de changer de dimension.

Pas d’autorisation commerciale

Seulement, l’histoire ne sera pas celle-là. Côté français, on parle d’amateurisme dans la préparation du dossier. Côté Comorien, on dénonce des choix destinés à protéger un marché et une compagnie française.

Le 1er avion Let acheté au gouvernement comorien par Int'Air Îles
Le Let exploité par Int’Air Îles

De fait, les décisions de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) française ont peut-être eu raison de l’aventure. Ce dimanche, Int’Air Îles affirmait n’avoir toujours pas obtenu les autorisations commerciales pour exploiter la liaison vers Pierrefonds (La Réunion) au départ de Moroni. Même chose vers Mayotte… alors que l’appareil est basé à Pamandzi. La validation technique étant acquise, l’absence de feu vert commercial empêche le lancement de l’exploitation des deux liaisons avec des passagers.

Rendre l’Airbus

Néanmoins, l’A320 a débuté une partie de son programme. Les vols vers Dar Es-Salaam sont bel et bien opérés mais l’axe n’est pas suffisant pour rentabiliser l’appareil. Le contrat de location, d’une durée d’un an, se monterait à environ 200.000 dollars. Exploiter les lignes Mayotte-Moroni et Moroni-Pierrefonds est donc essentiel à l’équilibre financier de l’opération et même à la survie de l’entreprise. «On risque de fragiliser l’ensemble de l’existant», explique au JDM un cadre de l’entreprise.

Conséquence, Int’Air Îles serait déjà en négociation avec le loueur sud-africain pour casser le contrat et ainsi restituer l’appareil… Moyennant des pénalités. Les choses devraient même aller assez vite. Si rien ne change, l’Airbus A320 pourrait, selon nos informations, retourner en Afrique du Sud dès cette semaine.

L’ambassadeur de France interrogé

Les choses pourraient-elles néanmoins évoluer? Int’Air Îles l’espère encore. Selon nos informations, l’ambassadeur de France a été reçu par le ministre des affaires étrangères comorien vendredi. La partie comorienne a fait valoir ses arguments face au refus de la DGAC.

Baptême de l'A320 d'Int'Air Iles sur le tarmac de l'aéroport
Le baptême de l’A320 d’Int’Air Iles sur le tarmac de Mayotte le 4 décembre dernier

Dans son courrier du 22 décembre, l’aviation civile reprochait à Int’Air îles de réaliser des liaisons franco-françaises (Mayotte-Réunion via Moroni). Dans le secteur aérien, cela s’appelle du «cabotage», ce que les accords franco-comoriens interdisent. La DGAC s’étonnait que les deux parties du voyage soient réalisées avec un unique numéro de vol. Depuis, Int’Air Îles a revu sa copie mais n’a toujours pas eu de retour des autorités françaises.

Partie remise?

Quant à l’argument de la sécurité, Int’Air Îles affirme qu’il n’en est pas un. Si la DGAC met en avant le risque terroriste, du côté d’int’Air Îles, on se dit prêt à déployer un dispositif de sécurité comparable à celui mis en place par Ewa et Air Austral, avec des contrôles supplémentaires sur le tarmac.

A l’issue de l’entretien avec le ministre des Affaires étrangères comorien, l’ambassadeur de France a promis de «transmettre à Paris»… Pas sûr que les choses bougent assez rapidement pour la petite Int’Air Îles Air qui pourrait mettre fin à «l’hémorragie» financière rapidement en abandonnant la location de l’A320.
Si l’histoire devait s’acheminer vers un tel scénario, il se pourrait que ce ne soit pas le dernier chapitre. Les dirigeants d’Int’Air Îles semblent bien résolus à écrire une nouvelle page de l’histoire de la compagnie.

RR
www.jdm2021.alter6.com

Comments are closed.

RESTONS EN CONTACT

Inscrivez-vous à la lettre d'information du JDM afin de garder en oeil sur l'actualité mahoraise

L'actualité

AVIS DE CONSTITUTION AUTO SHOP 976

139115
  Par acte SSP du 14/09/2022, il a été constitué une SAS dénommée : AUTO SHOP 976 Siège social : 25 Rue Bahoni 97615 Pamandzi Capital :...
+26
°
C
+27°
+24°
Mamoudzou
Samedi, 04
Dimanche
+25° +24°
Lundi
+25° +24°
Mardi
+25° +24°
Mercredi
+25° +24°
Jeudi
+25° +24°
Vendredi
+25° +24°
Prévisions sur 7 jours
Campagne, politique, Mayotte

Tribune – De l’art du discours à la formule

139115
Qui pour relever les défis de nos grands orateurs du passé ? Peu de noms émergent de la tribune de Madi Abdou N'tro, voire aucun, sur les dernières campagnes, laissant sans doute "un sentiment d'imposture" chez les électeurs

Départementales Sada : remaniements en vue au conseil départemental

139115
L’issue du scrutin a parlé : c’est donc le binôme Soula Saïd Souffou/Mariam Saïd Kalame qui intègre les bancs de l’assemblée départementale. Ce qui implique des réélections au menu du conseil départemental les jours prochains. Avec l’éventualité d’une refonte complète des vice-présidences, comme nous l’expliquons

Départementales partielles : Soula S. Souffou et Mariame S. Kalame élus avec 52,26% des voix

139115
Ils étaient en tête au premier tour, et ont creusé l’écart à l’issue du second : le binôme surprise Souffou/Kalame qui n’était pas présent sous cette configuration en 2021, est le nouveau duo d’élus qui intègre le conseil départemental.
Comores, Azali Assoumani

Comores : un ténor de l’opposition appelle à une désescalade politique

139115
L’ancien gouverneur de la Grande-Comores, Mouigni Baraka Said, estime qu’il est temps de dialoguer avec le président Azali Assoumani dans l’intérêt du pays et de la population. L’homme politique se reconnait toujours dans l’opposition mais s’oppose toutefois à "ces querelles sans fin et sans véritable perspectives de sortie de crise". Une démarche mal digérée par les autres opposants qui refusent tout dialogue avec le président Azali Assoumani depuis son élection le 24 mars 2019.
Départementale, Sada, Mayotte

Départementales partielles à Sada : Saïd Souffou-Mariam Kalame en tête

139115
Le 1er tour de l'élection partielle des conseillers départementaux du canton de Sada se tenait ce dimanche 25 septembre. Le canton est toujours scruté de prés pour être l'un des épicentres politiques locaux. Les élections...